编辑导语:用户是品牌的基石，产品是品牌的灵魂，那么什么是品牌和护城河呢？以前有雷克萨斯的“匠心”服务，现在有蔚来的“买车”服务。答案显而易见。服务是品牌的护城河。行业内多品牌进行对比分析谈谈新能源汽车行业的能源服务。
回顾刚刚过去的2021年，无疑是新能源汽车大年。据中国汽车工业协会统计分析，新能源汽车年销量突破350万辆，较2020年增长近160%，市场份额提升至13.4%，较2002年提升8个百分点。其中，新能源车企表现十分抢眼，Xpeng汽车交付98155辆，李交付90491辆，蔚来汽车交付91429辆。三家新动力车企21年的销量都接近10万辆。
蔚来以用户为中心的操作系统和小鹏高度智能化的产品实力得到了用户的认可，最终体现在销售业绩上。但是，如果我们想要取得巨大的进步，还有一个主题必须考虑。
用户是品牌的基石，产品是品牌的灵魂，那么品牌的护城河是什么？
之前有雷克萨斯的“匠心”服务，现在有蔚来的买送车服务。答案显而易见。服务是品牌的护城河。汽车服务业务涵盖范围很广，如保险、维修、保养、精品等。新能源汽车的出现带来了新的服务形式。今天我们就对汽车行业的众多品牌做一个对比分析，来说说新能源汽车行业的能源服务板块。
一、能源服务的分类能源服务是指通过能源的使用向消费者提供的服务。专注于汽车能源补充场景的新能源汽车公司提供的服务可以分为以下三类。
家充桩：即家用充电桩。常见的服务模式为，车企为购车用户随车赠送家用充电桩，由用户发起安装申报，专人上门对场地、用电情况等进行勘测，符合安装条件后，确认并安装使用；公充桩&充电地图：根据充电场景和充电速度的不同，一般分为超充桩和目充桩两种（极氪的极充桩可归类于超充桩）。各车企通过APP的充电地图能力，为用户提供查桩、寻桩、支付等服务；一键加电：为用户提供车辆补能的一系列便捷服务，如代客加电和移动充电车等。各家车企的上门加注服务基本相似，业务流程包括:申报-安装-激活绑定-使用-售后。每个流程都有很多功能和自己的业务逻辑，但不是本期的主要讨论对象。下面就公用充电桩(充电地图)和通电服务进行行业多品牌对标分析。
二、一键加电服务选择新势力品牌:蔚来、小鹏和自主品牌:广汽Ean、比亚迪四家车企。开机服务的丰富性比较如下:
目标品牌中，蔚来的上电服务能力最丰富，小鹏提供代客上电和移动充电车，自主品牌广汽Ean和比亚迪的服务能力相对单一。其中，闲置开机是蔚来独有的服务类型。为了让读者对开机服务的类型有一个基本的了解，将单独介绍标杆品牌开机服务的详细流程。
1. 蔚来一键加电：代客加电蔚来代客上电服务的主要流程是:下单-配送-绩效-反馈。能源专员上门提车，进行能源补充服务，类似于常见的驾驶场景。
代客上电服务流程:
下单：用户设置取车地点和预计取车时间并选择结算方式，蔚来车主可以选择能量无忧套餐支付、异地加电权益和单次结算支付（180元/次）；分配：蔚来终端系统核对用户信息后，将分配服务专员及指派充电资源，资源包括了附近的充电桩、换电站和移动充电车；履约：能源专员接单，电话以及短信形式联系用户确认，出发前往指定地点，进行车辆状况环查及车况登记，铺设三件套，通过用户的远程授权，使用NFC虚拟钥匙开启车门，执行服务；反馈：用户通过蔚来APP，可以实时监控车辆行程和充电/换电状态，并通过APP PUSH告知充电进度。充电完成后，服务专员将车辆停放到取车点，对车辆进行复检拍照，反馈用户。代课加电的服务特点:
威加电不支持提前预约，不支持A点和b点返还，费用包含服务费+电费+停车费。
2. 蔚来一键加电：移动充电车移动用车服务基于2.1开机服务，一般流程分为订单发起-订单交付-订单执行。能源专员驾驶充电和再充电车辆来给要充电的车辆供电。
移动充电车服务流程:
订单发起：用户发起服务请求，终端接收请求，核对用户提供的车辆位置、型号、车牌号、联系方式等信息；订单派送：终端派出服务，客服在线告知是否限行、能否安排，确认后安排专员接单，如确认无法提供，将在线取消充电服务并为用户安排其他服务；订单执行：能源专员接单，出发前自身车辆、装备检查，联系用户，告知用户已接单，提供预计到达时间并发送服务链接至客户手机，出发前往制定地点。完成确认和车况检查后，执行充电服务，最后复检、拍照、上传信息确认服务结束。3. 蔚来一键加电：闲时加电怠速开机是蔚来品牌最独特的开机服务。通过设置闲置条件，可以触发为车主提供无感上电和充能服务。
空闲开机服务流程:
用户打开蔚来APP，选择一键加电，点击“闲时”开启设置；设置闲时加电触发规则，包括：最高取车、最晚还车时间，最低续航里程、停车地点；保存触发设置后可在闲时加电页面查看服务包具体剩余次数和闲时加电触发条件；如遇需要修改闲时加电触发条件时，可在设置规则页关闭或新增触发条件；闲时条件触发后，系统将派单给能源专员，并通过短信告知用户，专员通过NFC功能来获取用车权限，执行加电服务；取车前后都会确认车况，并全程跟踪，保障用户财产安全。空闲加电的服务特征:
适用性：该服务仅适用于蔚来品牌车辆，仅支持购买了能源无忧服务包的主用车人；依赖技术：蔚来服务专员使用NFC虚拟钥匙开启车门；触发条件：同时满足闲时时段、车辆停放位置、剩余续航时将自动触发加电服务；抵扣方式：抵扣一键加电券或服务包次数；4. 一键加电能力多品牌横评
1)代客上电:蔚来车型可支持换电。与其他品牌相比，他们可以使用更多的资源，对自己的拥有者和使用者的单笔服务费低于其他品牌。非蔚来车主可使用通电APP享受蔚来品牌提供的代客通电服务，单次280元。此外，蔚来是一个自营能源专家团队，而小鹏和Ean的服务供应依赖于第三方，比亚迪不提供这种服务。
2)移动充电车:蔚来把充电车作为一种资源，是自营的。当客户选择加电服务时，资源是由终端分配的，不能由所有者和用户指定。非蔚来车主可使用通电APP指定使用移动充电车，单次380元。比亚迪品牌，用户可以拨打官方服务热线获得此项服务，属于救援服务的一种，费用较高，服务由安盛救援提供。
3)空闲时间开机:是蔚来品牌独有的服务类型，依靠NFC虚拟钥匙启动技术，无法与他人共享。
摘要
蔚来是唯一拥有自营能源服务团队的车企，并于2019年4月宣布向其他品牌车主开放“一键通电服务”。一键通电服务的开通，可以降低自营团队的布局成本，同时与下方自建充电网络业务相互关联。
三、公充桩&充电地图私人车位的资源短缺和物业、电力公司的安装条件限制了国内灌注桩的安装率。随着新能源汽车的普及，公共充电桩的充电场景越来越高频化、集中化。建设自己的桩站并提供地图服务是车企能源服务领域的一大战略。下面，多品牌将从APP充电地图和自建充电网络的功能体验方面进行基准测试和分析。
1. APP充电地图蔚来、小鹏、爱安、特斯拉、氪、大众、比亚迪、风云行等8家车企入选对标。充电地图的功能体验从四个能力进行拆解分析。
1)桩站查询能力
对比车企中，蔚来品牌信息丰富度较高，比亚迪品牌信息丰富度较低。
品牌、地理位置、营业时间、资源类型、停车费、电费说明、忙闲状态和当前费用是最常见的信息类型。
2)路线规划能力
路线规划功能的用户体验路径可以分为:设置出行偏好-输入目的地-路线推荐/选择-查看道路信息-路线导航-路线收集/分享。
通过用户体验路径和路线覆盖对能力进行基准分析。
蔚来的路线规划能力、用户体验路径、路线覆盖都是最高的。特斯拉的用户体验路径相对较弱，但覆盖面相对完整。
3)支付能力
蔚来和吉氪能够通过支付宝开通免密支付，打通了主流支付产品，体验很好。
4)活动运营能力
蔚来已经尝试在能源服务方面运作更多的活动。丰富社区主动赋能能源服务板块的能力，有效提高能源服务的普及率。小鹏和伊恩相对肤浅。
摘要
蔚来是较早(2018年7月)在APP上布局充电地图版块的品牌。四年下来，已经迭代了近27个版本。仔细研究APP的迭代过程，蔚来在APP上的功能布局可以分为三个阶段。前期完成功能基础建设，中期重点接收大量桩群和优化桩站信息，后期完善支付和订单系统，最终实现整体闭环。(APP迭代数据来自7麦数据网)
蔚来APP的充电图发布较早，迭代次数是标杆品牌中最高的。
从以上分析可以得出，蔚来的充电版图比其他品牌布局更早，开发资源投入更多，各项能力表现良好，而这种表现的意义不仅仅是服务好自己的车主。
据内部披露，蔚来运营的通电APP中，70%的活跃用户为非蔚来车主。结合【电动星球新闻】2020年9月发表的文章，原题为《调查了300多位车主，发现他们都用这些app充电》)。
提取:“我们将问题“旅行时充电选择哪些app”设置为多选，更能真实反映用户的使用情况。第三位是特来电，有22.81%的受访者选择；第二位是高德地图，有40%的受访者选择。第一名是蔚来动力APP，114位车主中有90位选择，占比78.95%。"
文章调查的样本覆盖率较低，但能否启发我们:更完善的服务可以持续吸引大量其他品牌主。服务能力的不断渗透，既能带来衍生业务的收益，又能引流多业务板块。
2. 自建充电网络
标杆品牌中，有6家车企自建充电网络布局。蔚来、小鹏和特斯拉的充电网络最为完善。在氪的不断努力下，Ean的建设相对缓慢。(数据来自官方公告)
1)蔚来过充系统发展历史:(数据来自蔚来社区)
系统建设经历了2019-2020年的试验期和2021年至今的加速期两个主要阶段。
试水期(2019-2020年):
2019年4月，蔚来超充桩正式发布，但蔚来也正面临着资金链断裂、裁员等危机李斌坚定要布局完整的能源服务体系，长远希望在超充补能的大蛋糕中切下一块2019年7月，推出合伙人共建计划，至2020年底建设完成100座站（90%为合伙人共建）在这个阶段，蔚来在充电网络布局上得到了一系列探索成果。
超充站在特定场景下有其优势、可与换电互补，70%用户为非自有品牌车主能充分盘活蔚来能源服务团队能力（拿地、建站、运营服务等）、复用站场资源（充换一体）在补能格局未明朗之时，对超充&换电双重下注、提前占领优质场地明确了充电网络的布局意义和目标，蔚来加快了自建网络的进程，进入加速期。
加速期(2021-):
2020年资本环境好转以后，融到了大量资金，开始加速自建能源网络合伙人超充共建模式逐步退场，仅剩目的地充电站还开放合作2021年新增500座超充站、2600根桩（累计3400根桩）2022年计划累计达成6000+超充桩（新增2600根桩、相当于500+新站）2)蔚来眼睛充电系统发展历程:(数据来自蔚来社区)
第一阶段:自建探索期(2020年8月~ 8月):在此期间，蔚来能源服务团队将联系目标地，洽谈项目灌注桩部署的合作事宜，并在重点旅游景点、宣传价值强的自驾线路进行部署；
第二阶段:合作伙伴共建期(9~2021.1):随着20KW DC桩的发布，Power Up合作伙伴共建计划将同步启动，希望在激励政策的支持下，车主参与网络共建(到2021年底，600个站点的三分之一将由合作伙伴建设)。
第三阶段:自我建设加速期(2~):经过摸索，发现最初一轮热情过后，很难快速有序跟进。因此，在保留合作伙伴共建计划的同时，从2021年开始，加快自建布局，开辟更多特色自驾线路，结合电站和渠道门店布局，扩大充电网络。
摘要
自建充电网络是一个费时、费力、费钱的过程。为什么所有车企都要率先布局？背后有一整套逻辑和规划。边肖将其概括为以下四个层次。
用户体验：自建充电网络的完整性，能够扩大品牌用户无忧出行的范围。此外，结合购车权益和活动运营，能够带给用户专享的，创新的服务体验。如小鹏车主可以在小鹏超充桩进行免费充电，蔚来的寻找充电桩拍照打卡获得奖励的活动；技术沉淀：扩张技术范围，形成技术闭环，提高企业技术壁垒。如小鹏800V高压SiC+480KW高压充电+自研储能技术；数据完整：能够获取更加完整的用户行为数据，持续积累数据资产。如进出站停留、桩端充电过程数据等；商业布局：形成完整的补能网络，并逐步养成对自有品牌服务的依赖，实现品牌车主全生命周期的服务渗透。对外开放服务能力，抢占优越的站点位置，提前卡位，成为电动时代的“加油站“。如：蔚来超充目前已向全品牌开放。数据来源于互联网和官方披露，获取时间为2022年1月。写的时间很长，数据的时效性很难保证。希望读者见谅。
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